第三百六十五章，不科学的大马力发动机

似的做法，叫做氮气加速。很多喜欢赛车游戏的人在玩诸如《极品飞车》（又名极品碰碰车）这类的东西的时候，都见识过这套东西。氮气加速系统使用的其实不是氮气，而是一氧化二氮，也就是俗称的“笑气”。它的工作原理是把n2o形成高压的液态后装入钢瓶中，然后在发动机内与空气一道充当助燃剂与燃料混合燃烧，n2o高温时产生两个氮原子一个氧原子，氧原子助燃，氮原子给气缸降温。以此增加燃料燃烧的完整度，提升动力。

    这套系统原本是二战时德国空军开发出来的发动机兴奋剂。当时德国空军在发动机技术上落后于美英，尤其是他们一直没能突破废气涡轮增压技术，这导致德国空军的战斗机在欧州上空被美国战斗机各种吊打。为了增加发动机功率，尤其是在高空缺氧环境下的可用功率，德国人就搞出了这么一套东西。但是这套东西的使用也是代价不菲的。

    一般来说，这套系统的使用不得超过一分钟。这是因为气缸温度会急剧上升，超过一分钟很可能就会出现爆缸之类的严重问题。而且过高的温度压力都会损害发动机的寿命。

    果然，在后面的情报中果然提到了，使用这种系统后，发动机一般使用三十秒到四十秒左右就会发生严重的事故损坏。

    “爱迪生直接使用氧气，不这样才怪了。”史高治想。

    在后世的氮气加速系统里，之所以不直接使用氧气，那是因为用氧气难以控制发动机的稳定性。在氮气加速系统中，n2o分解的时候，产生的氮气可以给气缸降温，而直接用氧气就没有这样的效果了。所以三十秒左右爆缸完全正常，甚至二十秒出问题也不是不可能。

    “看了，这种系统最多连续使用十来秒吧。”史高治这样想的。而此时，爱迪生和摩根到底想干什么，已经很清楚了。这样的发动机，除了用于赛车，还能有什么用呢？

    ……

    “你的这种发动机只能安全的用十来秒钟，这有什么用呢？”摩根问道。

    “摩根先生，不是发动机只能安全的用十来秒，而是氧气加力系统只能安全的使用十来秒。发动机本身应付一场比赛还是毫无问题的。”爱迪生解释说，同时也深深的感到一种无奈。如果是麦克唐纳先生肯定不会问出这样的问题吧。

    “这样说来，这八十五马力的功率，只能用十来秒？这么短的时间又有什么用呢？”摩根问道。

    “超车的时候，以及当我们减速过了一个弯道之后，重新加速的时候，啊，摩根先生，您经常看赛马，肯定知道，赛马在过弯道的时候，是需要减速的。而在转过弯道之后，加速更快的赛马肯定更容易获得胜利。打开这套系统，能够让我们的车迅速的提速，从而取得优势。这就是非常大的优势了。”爱迪生细细的解释说。

    “这样说来，我们在设计比赛规则和赛道的时候，就要多多的替这种发动机的特点考虑一下了。到时候希望你的发动机和赛车能给我一个惊喜。”

    “一定不会再辜负您的期待的。”爱迪生说。

    “赛车的开发也要加紧。”

    ……

    “既然他们想和我们玩赛车，我们就陪他们玩。”多萝西娅说，“给他们迎头的一击，让他们知道知道厉害！只是……只是我们要是赢了，会不会让他们又缩回去呢？”

    “那就得看他们已经投入了多少资本进来了。”卡罗尔说，“如果投入进来的资本太多，他们是不可能轻易的退出的。”

    “我觉得还是应该给他们一个胜利，鼓舞他们把更多的钱投进来，把工厂办起来，等到他们正式的把工厂办起来，开始准备出产汽车了，我们再猛的降低价格，把他们逼到无利润的地步。”洛克菲勒这样说。

    洛克菲勒当然更愿意汽车降价扩销，因为这对石油行业，尤其是炼油行业太有利了。

    “我觉得可以输，但是不能惨败，要给他们希望，给他们名声，但也不能让我们的名声受损。所以，他们可以办车赛，我们一样可以。他们大概会搞个短时间的场地速度赛。我们就举办场地长距离耐力赛，或者普通公路长途赛，比如从纽约到费城，将来还可以从纽约到旧金山。在这些比赛中，我们应该更容易获胜。”史高治最后这样说。