天赋值就能成为飞机设计大师,而你需要更多的天赋值,至少也得两万点吧!”
听到系统这话,李轶两眼一黑,他可没想到,原来不是说达到了杨玮那样一万点天赋值就可以成功的!什么时候才能有两万点天赋值?
李轶忽然又感觉希望很渺茫了,只是这条路还是要走下去的,李轶心中嘀咕着,跟着组长和同事一起走进了诚飞。
诚都飞机制造厂和诚都飞机设计研究所是一体的,设计制造歼十这样一款第三代战斗机,要求相当的高。
诚都飞机制造厂目前主要的产品还是歼七战斗机,这一下子就跨越到三代机,对诚飞来说也是一个巨大的挑战。
当然这会儿还没有什么先进的数字化的自动装配工艺,所以李轶进入车间的时候,给他的感觉还是不够先进。
歼十战斗机的制造工艺,比起歼七这样的二代机来说,不知道复杂了多少倍!
一架战斗机的整个生产过程中,有数百道重点的工序,这其中的艰辛不是普通人能够想象的。
即便是歼七这样的二代机,工艺流程也不知道要比制造一辆汽车复杂了多少倍,每一架歼击机,都凝聚着中国航空人的心血和汗水。
每一块蒙皮、每一根电缆、每一颗铆钉,都不能出一点差错。
否则,战斗机飞到了天上,问题发生就有可能是致命的!一架战机轻则几千万元,重则几亿元!
更宝贵的其实是驾驶战机的飞行员,有数据显示,培养一名优秀的三代机飞行员,需要数亿元!
可以说飞行员比战机还更为宝贵!
歼十战斗机原型机的制造就更不用说了,那是精益求精,反复检查,还有驻厂军代表最后把关!
因为歼十战斗机的原型机,一旦在试飞中发生严重的问题,那不仅仅是损失一架数亿元的原型机的问题,还有可能导致更加宝贵的试飞员的损失。
更为重要的是,一款尚在研制当中的战斗机,一旦发生坠机这样严重的事故,那么对整个项目来说都会构成非常大的影响,甚至再往严重了说,搞不好这一款机型就要因此下马。
所以现在每一架歼十原型机的制造,六一一所和一三二厂,还有驻厂军代表,都是不敢有一丝马虎!
诚飞,即一三二厂,是中国航空工业最重要的歼击机生产基地之一,仅次于沈飞,它是一家拥有上万员工的特大型国有企业,有装配、机加、钣金钳焊、锻铸、工装、机动等6个分厂和试飞站,实行厂部、分厂、车间、工段四级管理。
每天上午,驻厂军代表,六一一所设计师,还有一三二厂的技术人员都会开一个例行的会议,对这一天歼十原型机的生产进行讨论和工作安排。
驻一三二厂的军代表室总代表李明,原来是空军的一名特级飞行员,身上充满了军人独有的,雷立风行的气质。
李轶跟着组长和同事进入会议室,列席今天的会议。
六一一所参与人员中,多了一个新面孔,一三二厂的人和军代表们都用好奇的目光,时不时的看了李轶几眼。