第三十九章 捐官在茶馆（上）

    （新书求推荐、求收藏！朋友们的支持便是我最大的动力！拜托拜托，感激不尽！）

    这船是上海开往重庆的顺路船，但是在这船上的确是比普通的小船要舒坦多了，进入工业时代，蒸汽轮船可是方便了很多。这艘船是一艘英国造的船，长大约二十几米，上面乘坐了近一百个客人。

    大清国这些年也造了不少的船，自打李鸿章创办了轮船招商局其目的之一也就是为了打破外轮垄断中国航运业。轮船招商局里有一半的蒸汽船都是自己造的。说到这就不得不提一下这中国第一艘蒸汽机轮船“黄鹄”号，就是十八年前由徐寿设计在安庆制造局建造的。不过那是一艘木壳轮船，船长五十五尺，排水量二十五吨，装有单缸蒸汽机，航速每小时二十五里。“黄鹄”号试航时也曾经轰动一时，但可惜并未正式投入实际使用。当年张仁杰没参军的时候，看到电视里的那些轮船都还以为全部都是从外国买的，其实却不少这样的。

    李鸿章等满清进步大臣苦心孤诣的开展洋务运动，那目的也是为了国家能够赶快强大起来。在招商局成立后，立即就在艰苦、险恶的环境中与外轮展开了激烈的竞争。在华的英国怡和、太古洋行，美国的旗昌等轮船公司，联成一气，采用大幅度降低运费等手段想挤垮招商局。李鸿章采取筹借官款、增拨漕粮及承运官物等措施予以回击，使招商局转亏为盈。

    结果这一系列措施使得美国旗昌公司反遭破产，而太古、怡和等公司，不得不与招商局几次签订“齐价合同”，就在今年的三月就签了一次。主要内容就是中外公司在各条航线上共同议定统一的价格，确定水脚收入和货源分配方案，这是一个双方妥协折中的方案，李鸿章等也做到了打破外轮垄断中国航运业的目标！

    “连长，这中轮船可是比咱们的帆船强多了，速度真快！”张启石和张仁杰站在船边看着江水和两岸，两岸的景色飞快的向后退去。

    张仁杰笑了笑：“能不快嘛，这蒸汽船一个时辰能走六十里，运河里的帆船就是顺风速度最快，一个时辰也就走个三十里。咱么这最多明天晚上也就到了！”

    “那么快，你不是说从镇江到安庆得有八百里吗？八百里不用两天就到了？”张启石不敢置信的说道。都说乡下人没见过世面，那的确是新奇物件见得少了，乡下一般走赶集、亲访友那都是靠两条腿，有钱的坐个马车。步行一天也就走个五六十里地，马车一天才能走两百里。可是这船居然能一天四百里，太快了！

    “等到将来啊，各地修上了铁路，走一千里地就是一两个时辰的事情。还有，以后咱能直接上天飞，想去哪儿就去哪儿！”张仁杰忽然就憧憬了后世的火车飞机了，那可不是想去哪就去哪嘛，速度飞快，那真是一个飞字啊，鸟儿都撵不上！

    张启石一脸不信的看着张仁杰，还以为张仁杰失心疯了，人上天上飞？开什么玩笑，你以为你是神仙？要不是因为他是下属，真的就开喷了！

    六月底的天气，天上乌云遮蔽，但就是迟迟不下雨，天空不住的有蜻蜓乱飞，给人以沉闷的感觉，两天的行船很快张仁杰也来到了安庆。

    “连长，这就是捐官的地方啊，也没什么啊，还没有县衙气派呢！”

    “别多话，咱们不用进去，看见对面的茶馆了没？咱们去茶馆喝茶！”张仁杰吩咐道。

    “啊！”张启... -->>
本章未完，点击下一页继续阅读