第八十六章 超强法拉利战车

    烟唯看着眼前的红色跑车，吃惊不已。安德烈笑道“这就是我的爱车。法拉利恩佐法拉利车身重量一吨，驱动形式是中置引擎，后轮驱动（MR），引擎形式：排量V形12缸，自然吸气最大马力为660ps，最大扭矩为67kgm”

    烟唯笑道“我的天啊，这真的是野兽啊！！”

    安德烈笑道“这就是我的最强战车，战无不胜。那个郑天苗不是号称无敌么，不过他只是在国内，而我在赛车生涯里，开它从来没败过，为了对付陈天乐，我可是把压箱底的跑车拿出来了。”

    “太棒了！这次破晓必败无疑了！”

    正当京都使徒们计划袭击破晓之时，程风和刘叔正在紧张的试车，加装新形态的单涡轮引擎虽然战胜了郑天苗，但是那只是极端形态下的改装，平常状态这么来是不行的。

    “那该怎么办？”程风问道“还有十天就要上京都了，引擎的问题还没解决！”

    “最关键的是排量问题。”刘叔说道“一般说来，排量一升以下的发动机常用三缸，例如一升的奥拓和福莱尔轿车。排量一升至二升一般为四缸发动机，常见的经济型轿车以及中档轿车发动机基本都是四缸。三升左右的发动机一般为六缸，比如排量三升的君威和新雅阁轿车。”

    “而排量四升左右的发动机一般为八缸，比如排量四升吉普的JEEP4700。排量五升以上的发动机一般用十二缸发动机，例如排量六升的宝马760Li就采用V12发动机。在同等缸径下，通常缸数越多排量越大，功率也就越高；而在发动机排量相同的情况下，缸数越多，缸径越小，发动机转速就可以提高，从而获得较大的提升功率。”

    “那尼桑战士350Z采取多大的排量可以提升动力呢？”程风问道。

    “这和引擎的构造有关系，要你看如何选择。”刘叔回道。

    刘叔继续说道“我建议选择直列发动机，因为它的汽缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑。缺点则是功率较低。一般一升以下的汽油机多采用直列三缸，一至二升的汽油机多采用直列四缸，有的四轮驱动汽车采用直列六缸，因为其宽度小，可以在旁边布置增压器等设施。”

    他指了指新加装的引擎说道“直列六缸发动机的动平衡较好，6到12缸的发动机一般采用V形排列，其中V10发动机主要装在赛车上。V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便。一般认为V形发动机是比较高级的发动机，”

    程风点点头“那还有一种V8呢，为什么不能装？”

    “V8发动机结构非常复杂，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用，比如上面说的宝马760Li。而大众公司还新开发出了W型发动机，有W8和W12两种，即汽缸分四列错开角度布置，形体紧凑，大众的顶级轿车辉腾就有一款采用了排量6.0升的W12发动机。”

    “原来如此，就是说其他型号的发动机还没有成熟起来。”

    刘叔“嗯”了一声“选引擎还有其他几个方面，不是像钱辉说的那样，马力大就是最好的。还要选个好机体。”

    他指着发动机外面的铁壳说道“机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成。”

    程风仔细看了看“这里有个水冷发动机哎？上面那个箱子是干嘛用的？”

    “水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体——曲轴箱，也可称为气缸体。气缸体一般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。

    “气缸体应具有足够的强度和刚度，否则无法适应告诉跑车在山路上的热度。”

    程风问道“那个部位就是曲轴箱咯？”

    刘叔点点头“它分上曲轴箱和下曲轴箱。上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳图。油底壳受力很小，一般采用... -->>
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