第七十五章 输了就要把车给我！

程风打开车门准备下车，“换个位子，我来给你示范一遍。”

    两人快速换过座位，程风大油门起步，向正前方的一个右转直角弯冲去。

    在入弯点上，程风像往常一样刹车减速。松开刹车踏板，准备入弯的一瞬，只见程风猛然向左边晃动了一下呔盘，紧接着，迅速大幅度向右转动呔盘，引导车头转向。

    就在此时，他的车尾主动向左侧横甩出去。随即转向过度，顺利滑进弯心。

    程风依旧悠然自得，轻松地把呔盘又打回左边。

    车身保持横滑出弯，程风动了动胳膊，把呔盘回正到中间位置，车身也由横走变回正常的直走状态。

    “刚才的过弯方法叫做‘漂移’，英语里习惯用Drift这个词来形容。”程风说“在入弯时主动制造转向过度，让车子以看似失控横滑的状态摆入弯中。在弯中依靠反呔，以及油门的精确控制来维持车身横滑的状态。出弯后再利用呔盘的控制把车身拉回，整个漂移过程大致如此。”

    “你到底是怎样在入弯的时候制造转向不足的呢？”青风问。

    “没注意到我入弯前向左边晃了一次方向吗？”程风说，“那就是我在转移车体的重心，主动晃方向破坏原本保持稳定的车体重心，达到让车尾在入弯时主动横甩出去的目的。”

    程风减慢的行驶速度，说：“车体重心的位置由车辆前后，左右，上下的重量比例决定。车辆重心越低，行驶越稳定。车辆在静止和匀速行驶时，重心的位置几乎是保持不变的。不过，在激烈驾驶中，重心的位置会随着你的操作而不断改变。这种改变带来的后果是四只轮胎的负荷也在改变。”

    说着，程风重踩下油门做出急加速的动作，的车头微微上扬，车尾轻微下沉。

    “急加速时，后轮负荷会增大。急减速时，前轮的负荷会增大。”程风说完就狠狠踩了刹车踏板一脚，的车头当即下沉，车尾又略微翘起一点。

    “向左转弯时，右轮胎的负荷会变大；向右转弯时，左轮胎的负荷会变大。”程风一边说着，一边来回晃动呔盘，的车体开始左右摆动。

    “重心转移导致四条轮胎的受力不均，而轮胎的抓地力和悬挂的支撑力都是有极限的，当受力较大的一侧突破这种承受极限时，轮胎会打滑，车辆就会失控。”

    话音刚落，程风更大幅度地晃动呔盘，没晃两下，车尾的两条轮胎立刻打滑起来，车尾绕着车头转了一圈，停了下来。

    “后果就是这样。”程风总结说，“重心的大幅度转移会破坏行驶的稳定，我正是利用了重心转移在入弯时制造了转向过度。”

    程风把开到路边，说：“以前教你的抓地力跑法，说白了就是一种在转弯时稳定重心，尽量让重心平稳转移的技巧。这样不会无谓增加轮胎的负担，能够很好地对抗向心力。通常情况下，这总是最快的过弯方法。

    “但遇到地面摩擦系数过低，轮胎无法正常抓地的时候，可以考虑用漂移的方法来过弯，这是一种无奈的选择。”程风指点他。

    “我明白了，漂移只适用于轮胎抓不住地的时候，既然轮胎要打滑，就干脆让它滑着前进。”青风很快领悟。

    “场地赛场上，地面的摩擦力很大，弯角的设计也是为了抓地力跑法准备的。车子在这些地方跑，漂移永远比抓地力跑法更慢。”程风额外让青风多了解一些，“Drift的过弯姿态相当优美，观赏价值高于抓地力跑法，对于车手的反应速度和控车感觉也比抓地力跑法要求更高。所以现在渐渐形成了抓地和漂移两大派跑法...良宗介是这样和我说的。”

    “好的，我学到了，以后勤加练习。”青风说道。

    “嗯，那我们现在就去找陈天乐和西北狼吧。”

    陈天乐盯着眼前的这两红色EVO9，红色的桶形赛车座椅，金属质感的抛光铝面板，金属赛车呔盘，金属波棍，防滑赛车踏板，以及多功能电子监控仪表，都在炫耀似的告诉对方自己的不凡。

    “陈天乐是吧？破晓车队的。”郑天苗一边抽着烟一边说道“不知道你来找我有什么事情？”

    “呵呵，没什么，就是想和你跑一圈。”陈天乐说道。

    “好啊，没问题，不过我们算是同僚了，都是江南车队的人。”

    陈天乐哼了一声“我有条件，如果你输了，就不能去参加车王争霸赛啊！”

    郑天苗突然笑了起来“有趣有趣，你这个条件，却是让人犹豫，不如这样，按我们西北市的规矩来，谁输了就要把车给对方，你敢不敢？”（未完待续）