第二百一十八章 法则和系统

宏则秘密抵达了马尾船厂，参加了一艘军舰的下水仪式。这艘“大风”号只是一艘小船，标准排水量2300吨，满载排水量2740吨，在帝国海军的划分里属于中型偏小的一类，装备了150mm主炮前后各一门，左右舰舷各装备了75mm口径的副炮四门，武备上看这样的火力基本和最新型的嘉兴级小型巡洋舰相当，基本无装甲，一百毫米以上口径的炮弹它基本挡不住。

    但真正出色的是它的动力，大风号装备的蒸汽机是世界上第一台军舰用的蒸汽轮机，六座燃煤水管锅炉加上两台小型的蒸汽轮机为战舰提供11000匹的动力，这使得大风号按设计速度最快可以跑出29节的高速度，目前世界上最快的巡洋舰是英国的“艾斯”号速度是24节，目前帝国的巡洋舰平均速度是18到20节，最快是22.5节。

    当然了这艘战舰不属于作战舰类型，海军部把他定位为通报舰（就是海军舰队的侦察兵），依旧是编入皇家特遣舰队，接下来的一年的时间这艘船将接受大量的技术测试和改进。

    虽然蒸汽轮机依旧无法适用于中大型的战舰，不过海军方面在造舰上依旧取得了重大科研成果。

    一项是焊接技术，另一项是水管锅炉技术。

    焊接的原理出现在19世纪初，历史上1885年到1887年俄国人别纳尔多斯发明碳极电弧焊钳，1900年又出现吕热焊。

    目前这项技术算是国家保密技术，它将和水管锅炉一样被用到汉级战列舰的建造中。焊接的出现将代替目前造船业里的铆接生产方式，当前世界的舰船生产中不管是军用还是民用，甲板和甲板间、装甲和装甲间的衔接方式都是一个一个的铆钉，而运用焊接的方式将进一步缩短舰船的生产周期和维修时间，节省材料，并且将大大的提高舰船排水量的利用率，铆钉毕竟是有重量的，焊接后多出来的原本铆钉的重量，军舰可以多带几个基数的弹药或燃料，民船可以多装货品。

    另一项技术水管锅炉则将使锅炉效率达到90%以上，这比现在普遍适用的卧式和圆形锅炉的效率提高一倍多，缺点是体积巨大，但装在大型的战列舰和巡洋舰上完全不是问题。

    在海军舰船设计院的图纸上，新式的汉级战列舰将全部使用这两项技术，而工程师们和设计师们单从图纸设计数据来推算的结果表明，汉级战列舰将装备305mm口径的主炮八门（四座双联装）、180mm口径副炮十二门（六座双联装）、75mm口径副炮十六门（八座双联装）等，而加入了这两项先进的技术后，排水量在12000吨到14000吨的战列舰其速度将会达到18节和现在的帝国巡洋舰的平均速度持平，当然了到时候巡洋舰的速度也会提升一大截,本来按照公制口径装在汉级上的主炮应该是300毫米的但这明显比英国下一级的战列舰的口径小了5毫米，为此海军研究院和南方军工集团只能重新研制305mm口径的主炮。

    如果不是世界法则力量的压制，林宏绝对有理由相信蒸汽轮机的技术将会取得重大突破（目前蒸汽轮机大型化的关键是轮机里的橡胶技术不过关，大风号实际上是试验用的），完全可以用来装在战列舰上，中国海军将开启无畏舰时代。（未完待续）