第十九节

的类似，也是为了防止车辆违章调头，有和路面同样颜色的水泥隔离带，晚上这里每天都要洒水，的确看不清楚。我看到过两次有车搁在锦江之星旁边的隔离带上。也应该用有色反光标志。

    沪杭高速杭州往上海方向，过新桥有一个超速的摄像探头，按法规应该设置警告标志，但这个警告标志设置在几乎整整3公里前的地方，这个是不是稍微远了一点？

    南亭公路龙泉附近，a5高速公里交叉下的桥，桥下的排水装置的盖子常年被偷无数，形成很多将近3分米宽，4分米深的垂直缺口，非常小型的汽车压过去，轮胎钢圈和悬臂会变形。如果是摩托车压过肯定就摔惨了。出过几次摩托车的事故。已经一年多。

    从虹桥机场出来上高架，没有标示外环线的两个方向的走法，连我一年坐几十次飞机对这一片很熟的都得慢下来好好用脑子想一想，还经常走错。当然，可能是我比较笨。

    还有一些地方，但我想不起来了。等我下次看见哪个倒霉的再捐躯的时候再写吧。

    上海的磁悬浮

    昨天知道上海到杭州的磁悬浮终于暂停了。（刚才又有新闻说，没停）我有一朋友在上海闵行区买了房子，住了一年就拆了，因为要建到杭州的磁悬浮。当时我觉得闵行人很不容易，机场，高速公路网，磁悬浮，环绕他们的交通工具都够快的。

    我可以想象，磁悬浮的停建，市里的一些人有多么不甘。因为我们现在有高铁可以代替，速度不比磁悬浮慢，而相对容易构建成铁路的网络，造价也要比磁悬浮便宜一倍，到杭州只比磁悬浮慢了几分钟。那有什么可犹豫的呢？其实答案很简单，不要想的那么复杂，也不要深究什么工程回扣之类没有证据的东西，其实是因为磁悬浮好听。

    中国的很多官员其实是很土的，他们觉得自己的办公楼晚上用灯打着，造的跟罗马似的很新潮。同样，磁悬浮不用轮子，看着很牛。就和他们自己年年会被评选到的一样，两字，先进。还有一个巨大原因是别的国家没有磁悬浮，欧洲唯一一条短途路线运营了11年也终于停了。这下好，只有中国的火车是在天上飞的，说出去多神气。你欧洲日本的虽然有比磁悬浮更快更方便的高铁网络，那你们那个也便宜，不气派，归根到底还是铁路，而我们这个，虽然不是自己发明，人家德国人拿了重金死活还不肯出让技术，但我们这是悬浮，是幽浮，是ufo，不一样的。

    第一条磁悬浮开通的时候，上海人民那个高兴啊。虽然现在眼看这个项目是不是得 500年才能收回成本。当然，我们可以说，这是城市的名片，雌悬浮。可一张就够了，偏不，要两张，有了雌悬浮怎能没雄悬浮，这样可以组成雌雄双煞悬浮。有些外国人的东西，自以为很先进，连人家外国人都用不起，觉得咱们有了所有外国人都会叹服，其实人家在背地里笑你傻。在很多方面，我们玩的都是别人玩剩下，但还不满足，我们还要去玩别人不要玩的。

    沪杭磁悬浮停了是件好事。但我觉得很惋惜。因为磁悬浮不光是上海的名片，也是中国的名片，代表了国人的形象——都是脚不沾地的。