第七十九章 伯兹维尔路径

    今天第三更，跪求推荐票！

    依旧是原路返回，来的时候走的是下丘陵－安达穆卡公路，回去的时候依旧是走的这条公路。

    澳大利亚的公路命名很有特色，和华夏国内有很大的区别。你看澳大利亚地图的时候，会发现澳大利亚的公路网中有很多编号不一样的公路，比如说A1、B97、C196以及一些带有Rd、Track等后缀的公路。

    在澳洲，A字头的公路一般都是主要干道，相当于华夏国内的高速公路或者是国道，这种公路一般都是多车道的，而且收费公路大多都是A字头的公路；B字头的公路就是指普通城市之间的公路，有点类似于国内的省道，这种公路大多是双车道，偶尔有些地段会有单车道；C字头的公路，基本就相当于国内的乡镇公路或者是村村通公路了，这种公路大都没有车道之分，甚至在内陆地区，这种公路连路面都不会铺设，就是一条沙土公路；至于带有‘Rd’(道路的缩写)字母后缀的公路，其实和C字头的公路差不多，都是连接各个小镇之间的公路；而带有‘Track’（路径）字母后缀的公路，虽然也是C字头级别的公路，但这种公路一般都会具有特殊的意义。

    比如说唐风现在走的这条下丘陵－安达穆卡公路，在地图上就是一条有着‘Rd’后缀的乡镇级公路，意思是指从下丘陵到安达穆卡之间的公路。

    而从这条公路到达下丘陵之后，就会转向唐风来时的B97号公路，不过这条公路到达下丘陵之后再向北走就不会在叫B97号公路，而是变成了奥林匹克公路，指的是从下丘陵到奥林匹克坝这一段大约六公里左右的公路。

    不过一旦顺着这条公路向北走过了奥林匹克坝之后，这条路的名称又变了，变成了‘单井公路’。

    这种一条路有多个名称的现象，在澳洲非常常见，因为澳洲人更喜欢用当地的名称来称呼某一条公路，比如说唐风和索菲亚曾经走过的艾尔公路，其实那就是A1公路。

    从奥林匹克坝顺着单井公路向北走大约八十公里，这条公路就会和大名鼎鼎的乌德纳达塔路径汇合，然后转向东，再走大约六十公里就到达了马里。

    乌德纳达塔路径就是一条后面带有‘Track’后缀的具有特殊意义的公路。在澳大利亚的内陆，有三条极富传奇色彩的路径，一条是这条乌德纳达塔路径，这条路就是从马里经过乌德纳达塔到达马瑞的一条沙土公路；第二条就是唐风准备穿越大自流盆地时走的伯兹维尔路径，这条路径是从马里一直向北直通伯兹维尔的沙土公路，曾经是一条运输家畜的路线；至于第三条路径，就是思椎自利路径，这条路径是从马里南边大约七十公里的林德赫斯特通往伯兹维尔的路径，值得一提的是，澳大利亚著名的“狗围栏”的一部分就在这条路径上。这条著名的围栏全长5300公里（3312英里），当年建造的目的就是为了防范澳大利亚野狗——一种澳大利亚本地的犬种，会捕食南方的羊群。

    这三条路径在澳大利亚内陆地区极富传奇色彩，其中任何一条路径现在都已经是澳大利亚内陆自驾游必走的线路... -->>
本章未完，点击下一页继续阅读