第115章 飞机被台风追着屁股撵

bsp; 驾驶舱内各种警报声一直响个不停。

    风切变的‘dshear’警告声才落下，盲降系统的警报声又响起，提醒驾驶员飞机机头并没有正对跑道中心线。

    是的。

    哪怕现在飞机马上就要着陆了。

    但是机头依然与中心线存在一个接近30度的夹角。

    陆轻舟并不打算向右掰动操作杆，以垂直角度着陆。

    而是依然保持夹角。

    他在找一个最适当的时机。

    嘭！

    就在这时。

    飞机的后起落架终于重重的砸在了跑道上了。

    紧接着。

    前起落架也顺利着陆。

    这架波音737-800客机几乎横在了跑道上。

    也就是跑道宽度足够。

    要不然这会儿飞机就已经冲出跑道了。

    但是这却也是陆轻舟苦苦寻觅的最佳时机。

    就在前起落架砸在跑道上，飞机即将冲出跑道的那一瞬间。

    就见他右脚猛地将右舵踩到底。

    同时用尽全身力气向右掰动操作杆。

    还没给这架波音737-800客机反应时间，机头竟然硬生生的被陆轻舟给掰了回来。

    正对跑道中心线。

    下一秒。

    飞机就开始后沿着跑道狂奔起来。

    但是因为有了起落架的抓地力，所以哪怕现在风力已经又强上几分了，但是暂时对飞机构不成威胁了。

    蹬舵的时机非常关键，过早或过晚都可能导致危险情况。

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    好消息是。

    陆轻舟一向对时机把握的很好。

    坏消息是。

    他之所以对时机把握的很好，是因为大部分的‘危险’都是被他给招来的。

    无他！

    唯手熟尔！

    短短几年间就遭遇了这么多起重大空情事故。

    想不手熟都难。

    而且和之前那些重大空情比起来。

    今天遭遇7级风更像是小小考验。

    不值一提。

    “拉起扰流板，放下襟翼。”

    陆轻舟沉声道。

    陈彬的反应也很迅速。

    在听到陆轻舟的指令之后，马上就将飞机的扰流板拉起来，同时放下了襟翼。

    本来飞机就在逆风滑行。

    超过30节的大风足以抵消了一大半的动力。

    再加上扰流板和襟翼的减速效果。

    陆轻舟甚至不用启动反推装置。

    仅仅是用刹车系统，就把这个重达七八十吨的庞然大物给驯服了。

    客舱。

    当看到飞机着陆成功，而且速度肉眼可见的慢下来的时候。

    几乎所有乘客都长长松了一大口气。

    呼~~~

    总算落下来了。

    总算降落成功了。

    几个空姐的脸色倒是很平常。

    因为和前几天撞了无人机比起来，今天完全就是小场面。

    塔台。

    观察员看到山航sc8857航班顺利着陆成功，脸上也是露出了一丝如释重负的表情。

    啧啧！

    不愧是山航。

    遭遇7级风都能着陆成功。

    他昂头看着越来越黑的天空。

    心里不由得吐槽

    ——以前只听过飞机被地面管制催，今儿个还真涨见识了，居然亲眼见到有飞机被台风追着屁股撵。

    要是这架飞机再晚降落一二十分钟。

    估计飞机上的所有人都得去太平洋喂鱼去了。

    也不知道是这架飞机上的人福大命大，还是运气差的爆表。

    连台风突然转向这种极其罕见的事件都能遇得到。

    喜欢入职山航，开局旱地拔葱被曝光了()入职山航，开局旱地拔葱被曝光了。