第7章 冲出积雨云团终于看到了一线生机

要塔台指引。”对方回答。

    听到对方的回复。

    包括赵不凡在内的所有人都倒吸了一口凉气。

    作为民航圈从业人员。

    他们太知道‘三脱飞行’和‘一杆两舵’操控飞机的难度系数了。

    而且还是在这种极端恶劣天气。

    这哪里是什么九死一生。

    分明就是十死无生。

    但是偏偏这种十死无生的局面，竟然被8881航班机组给闯过来了。

    8881航班的机长到底是何方神圣啊？

    居然能把这种死局都给盘活了。

    什么？

    是陆阎王？

    哦！

    是他啊。

    那没事了。

    “8881，现在姜营机场遭遇极端天气，地面风七到八级，气压1055，能见度不足50米，降雨量在一个小时内已经超过了一百毫米，不过机场跑道暂时没有积水，我现在为你指引导航，你现在高度四百米，来不及飞‘三边’了，先向右转向，顺风对准跑道后降落。”赵不凡马上回复道。

    “地面风七到八级，气压1055，能见度不足50米，降雨量超过100毫米，跑道暂时没有积水，向右转向，明白”

    驾驶舱。

    副驾驶陈彬快速重复了一遍塔台指引。

    然后满脸紧张的扭过头来，看着坐在机长位置上的陆轻舟。

    副驾驶的作用其实就是辅助机长，完成对飞机的驾驶。

    毕竟机长没有三头六臂。

    做不到只靠一个人就控制一架重达几十吨的机械怪兽。

    尤其是飞机不是无序飞行，而是需要随时和地面保持沟通和联系，并接受地面的指挥。

    但是机长在驾驶飞机的时候又不能分神。

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    所以和地面沟通的‘重任’自然就落到了副驾驶身上。

    也就是说说。

    副驾驶除了辅助机长驾驶飞机，还起到一个传达和沟通的作用。

    这也是为什么副驾驶在与地面沟通的时候，会重复一遍地面的指令的原因。

    一是告诉地面，‘我已经明白了你的指令’。

    二就是把地面的指令传达给机长。

    听完副驾驶陈彬的传达。

    陆轻舟依然一脸凝重。

    他一只手握着操作杆，另一只手则缓缓推动油门阀档杆，减少对飞机的进油。

    然后向右掰动操作杆的同时，右脚已经踩在了右舵上。

    “下调襟翼15度。”

    “释放起落架。”

    当看到远处，隐藏在大雨中若隐若现的机场塔台的时候，陆轻舟终于开口。

    “明白。”陈彬已经不像之前那么紧张了。

    废话。

    大风大浪都已经闯过来了。

    现在就差最后一步了。

    还紧张个屁啊。

    “联系塔台，让他们马上拿着望远镜帮我们确认一下，起落架放下来没有。”陆轻舟又道。

    这可不是陆轻舟画蛇添足。

    因为飞机遭到雷劈，所以暂时不确定除了飞控系统和防雷击装置以外，还有没有其他故障的发生。

    万一飞机起落架也出现故障呢？

    飞机就这么冒冒失失的降落。

    没有起落架的话跟坠机又有什么区别？

    所以这不是画蛇添足，而是慎重起见。

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